超纤皮和纳帕皮有什么区别

超纤皮和纳帕皮有什么区别

稍微懂点车的朋友应该都听说过纳帕、超纤皮材质的内饰,尤其是纳帕,听说过的次数会更多一点,一般出现在相对豪华一点的车身上,也有的车型将其标为选配,需要选装的话价格也是不菲的。加上厂商的误导,所以就给人了一种传统的固有思想,即使并不了解,有可能根本没见过,但一听见就认定纳帕、超纤皮是更高端的真皮,是奢华,高端的代表。然而事实上二者都不属于真皮,那究竟是怎么回事呢?

超纤皮和纳帕皮有什么区别
超纤皮和纳帕皮

纳帕是工艺,Napa才是皮

没错,并没有打错字,真正的皮料是Napa。说Napa之前一定要先说说美国加州纳帕县索耶制革公司(NAPA LEATHERS 1869 SAWYER TANNING CO.),1875年,美国加州纳帕县索耶制革公司采用新的制革技术,采用植物鞣剂和明矾盐鞣制,做出非常柔软细腻的皮革,取名Napa皮。

后来,这家公司倒闭了,“Napa Leathers”这个词也被人们逐渐遗忘。再后来南韩称自己可以做出触感柔软细腻的皮子,并称之为纳帕工艺(感觉有待考察,不过这不也正是南韩的拿手好戏)。

所以说“纳帕皮”是不准确的,应该叫“纳帕皮”。其中”纳帕皮”中也是有等级划分的。

1、粒面皮:粒面皮属于皮革中的高档材料,粒面皮表面还带一层自然的腊感,粒面皮的粒面越清晰代表档次越高。

2、软面皮:属于中档材料,也很柔软,但光泽要差一些。因此价格稍便宜一些。

3、荔枝纹牛皮:荔枝纹牛皮分为荔枝纹头层牛皮和荔枝纹二层牛皮,荔枝纹头层牛皮,为软面牛皮中的一种,头层皮也分好坏,首先是牛的不同,一般高档皮质都选小牛皮,因为质地更嫩,更细滑,皮肤上的毛孔也更细,产地最好的一般是来自高塬地区养的牛(北欧斯堪的纳维亚的小牛皮最受欢迎),因为不会受到蚊虫叮咬的破坏,当然牛的体质也有区别。荔枝纹头层皮是牛肚皮上的皮,皮料厚很粗,用手按下去,是有皱纹,经制革出厂就为荔枝纹真牛皮,属于中档皮革。荔枝纹二层牛皮,也称为荔枝纹移膜牛皮,是各种皮革的边角料打碎后加入聚乙烯材料,倒入带有荔枝纹的模板内通过高温、压制,然后再进行喷柒工艺,即产生荔枝纹移膜牛皮。 荔枝纹二层牛皮特征:皮料很厚,用手按下去,是没有皱纹。

超纤皮和纳帕皮有什么区别
纳帕皮工艺

因纳帕工艺并未规定塬材料必须为头层皮材质,所以以后看见配置单上的纳帕选项不要太激动,因为它的材质可能是粒面皮或修面皮、可能是二层皮,甚至可能连皮都不是。说到这里就顺便告诉大家一个小窍门,如何分辨纳帕皮和纳帕革?真正使用头层皮材质的纳帕工艺成品,在显微镜下是能看见毛孔的。

超纤皮——最好的人造革

超纤皮相对来说就少见一些了,经常是只闻其名,不见其物,即使见到也不认识。其实它就是跑车以及性能车中常用的“翻毛皮”!

这种材质就比较厉害了,压根就不是皮子,它的成分是68%的涤纶和32%的聚氨基甲酸乙酯,实际手感类似于翻毛皮。

它的起源时间与纳帕不相上下,所有的一切都开始于1970年东丽株式会社(Toray Industries, Inc.)的冈本叁宣博士(Dr. Miyoshi Okamoto)为这款新开发的创新材料申请专利。不久后,1972年东丽和意大利ENI公司共同组建了超纤皮 S.p.A公司,并生产至今,如今也已成为了意大利品牌。现在的公司总部位于米兰,工厂在Nera Montoro(特尼尔,罗马以北90公里),总面积45万平米。

纳帕工艺下的成品一般也就300元/平米左右,超纤皮就厉害了,成品价格在1200元/平米!况且它还不是真皮,只是一种人造革。

但是它属于一种超纤PU(人造皮革包括PVC、PU、超纤3大类),不仅看起来美观,超纤皮还综合了织物和真皮的优点,首先它的触感很舒服且有着很强的摩擦力,能够提供更强的座椅表面附着力,所以运动型车很喜欢用它;其次超纤皮非常耐用,并且耐磨耐刮,并且阻燃性能也很高;使用过程中更加省心;再者,超纤皮同样冬天不冰夏天不烫,光这一点就是老司机们的福利了。

超纤皮和纳帕皮有什么区别
纳帕皮皮革

不过凡事都有两面性,超纤皮也有两个缺点:

第一是表面容易因为刮擦或触碰产生痕迹,容易形成斑斑驳驳的色差,整体视觉感不好(一般清水擦拭即可,切记不要深层的浸泡于水中);

第二就是上面所说到的,价钱并不便宜(比真皮都要贵许多)。

超纤皮这种材质不仅应用在汽车方面,在其他领域也是混得风生水起。爱马仕、LV等品牌的皮包,首饰盒的衬里也会使用超纤皮;Surface Pro 4的键盘部分使用了超纤皮材料;安桥Scepter系列高分辨扬声器系统Alcantra材质音响障板;森海塞尔的耳机MOMENTUM On-Ear,甚至家居和航天方面也都少不了它的身影。

这也得益于超纤皮的可塑性极强,不光是色彩方面以提供更为丰富的色彩选择,而且可以达到极高的饱和度,并且超纤皮 再设计的方式,也就是在基材上后续的加工工艺很多,极大的丰富了车内的细节。诸如压花工艺、印花工艺、绗缝工艺、电焊接工艺、打孔工艺、激光表面雕刻工艺、编织工艺等,都是可以施加在材料上的。

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