巴黎世家 Motocross 机车包改成 Neo Lift 腰包

巴黎世家 Motocross 机车包改成 Neo Lift 腰包

巴黎世家 Balenciaga motocross系列的包款(昵称机车包)也是销量很好的一款包包,采用羊皮制作,与牛皮包包相比,能大幅的减低重量,这在先前的文章中有提过原因;另一方面也因为羊皮革的张幅小,所以像这么大的包包,以大量生产的考虑是不容许使用大面积无裁切的皮革,而是以拼接方式构成,如此一来可以降低生产成本,并藉由外观设计的搭配,让拼接变得理所当然。

羊皮质量轻,另一个特点就是较不耐磨损,所以可以发现提把内侧的穿孔装饰绳表面皮层都已磨损,这也是相对问题,在手部负重的接触点如果使用较硬质的皮革制作,就会变成是使用者的负担,变成是手掌皮肤跟提把的对抗,手掌如果觉得不舒服,就会让使用者觉得包包重,不好拿;相对地,手掌如果不觉得有负担,就可能会是提把日积月累的磨损。

巴黎世家 Motocross 机车包变成 Neo Lift 腰包

包包整体的结构类似Duffle,就想是LV的Speedy一样,是由中央圆筒状再加上左右片皮革的构造制作,外加上提把或背带,成为一个柱体造型的包包内部容量也很大,即便两天一夜的行程,这样的行李容量也足够了。

巴黎世家 Motocross 机车包变成 Neo Lift 腰包

上图可以看到侧边是呈现三角形,往上缩减的造型也会让视觉上显得包包量体不是太厚重,可以注意到侧边以包边的做法,也有像骨线固形的效果,考虑就是羊皮本身已经是轻薄,同时也会较软塌,所以包边也有加强侧边骨架的支撑效果。

下图左是取自网路上的腰包参考图,右边则是完成实品。

巴黎世家 Motocross 机车包变成 Neo Lift 腰包

目前腰包/胸口包很流行,但这款的设计上也显得不太一样,也是巧面的运用了版型制作的技巧,让一个小体量的腰包也能拥有不小的容量。

巴黎世家 Motocross 机车包变成 Neo Lift 腰包

包体本身是取自原包包的羊皮,背带与包边的部分则搭配我们提供的牛皮,主要也是耐用度考虑,如果使用原本的羊皮制作背带,除了材料不足的问题,需要拼接的背带在重量耐受上也较弱。

巴黎世家 Motocross 机车包变成 Neo Lift 腰包

上图左可以看到腰包下方有个ㄇ字型的骨线,主要的功能也是利用这软性骨架支撑内部的容纳空间,让包包即使在未装物品时,也不会是扁平状态。

下图就是之前与之后的对比。

巴黎世家 Motocross 机车包变成 Neo Lift 腰包

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